原标题:中国又一工程惊艳世界!长城下,有一座世界深的高铁站
在世界文化遗产八达岭长城核心区和老京张铁路下方,一处震撼世界的工程正在悄然推进。地下102米处,正在崛起的京张高铁长城站连接北京与张家口,不仅是2020年北京**的重要交通设施之一,也是京包兰快速客运通道的重要组成部分,连接西北和华北。
记者近日走进施工现场,揭秘这座开创多个世界之的地下高铁站。
八达岭长城地下102米发生着你不知道的巨变
△长城下高铁站模拟图
△建设中的京张高铁八达岭长城站
水泥基CGM高强无收缩灌浆料】符合GB50204-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》标准技术指标
【高强无收缩灌浆料】是以高强度材料为骨料,以水泥作为结合剂,辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。在施工现场加入一定量的水,搅拌均匀后即可使用,主要用于设备基础二次灌浆,梁板柱加固,以及路面抢修工程等。
张经理
耐酸碱 耐腐蚀 早强、高强 自流性高 微膨胀性 自密实性 可冬季施工 耐久性强 大流态抗老化 绿色环保 无污染
CGM高强无收缩灌浆料
1.适用于混凝土梁柱截面加大加固补强。
2. 适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。
3. 建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。
4. 地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
5. 以及钢结构(钢轨、钢架、钢柱等)与基础固定连接的二次灌浆料厂家1
产品特点
1. 早强、高强:1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。
2. 自流性高:可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。
3. 微膨胀性:保证设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩。粘结强度高,与钢筋握裹力不低于6Mpa。
4. 自密实性:施工《*使用振捣棒、自行密实》。
5. 可冬季施工:允许在-10℃气温下进行室外施工。
6. 耐久性强:本品属无机胶结材料,使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验,50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
产品用途
1、用于水力电力、核电、石油化工、冶金、煤矿、港口特大型设备、高精密设备、风火电设备基础区域灌浆料
2、用于压缩机、泵、冲压机、粉碎机、球磨机等高振动性设备的二次灌浆安装。
3、用于易受化学侵蚀的设备基础区域灌浆。
4、用于轨道基础,桥梁支撑座等受强压力区域灌浆。
5、用于锚栓钢筋植入及建筑结构混凝土补强加固。
详情请咨询: 张经理
参考用量
参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据,计算实际使用量。
符合GB/T50448-2008《水泥基灌浆材料应用技术规范》标准技术指标
注:1.抗压强度按:《GB177-85水泥胶砂强度试验方法》;
膨胀率按:《GB119-88混凝土外加剂应用技术规范》。
施工步骤
1.基础处理:基础表面应进行凿毛处理。清洁基础表面,不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24小时,基础表面应充分湿润,灌浆前1小时,清除积水。
2. 准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品,清理灌浆空间并提前将混凝土表面润湿。
3. 支设模板并用水泥(砂)浆、塑料胶带封堵模板连接处以确保不漏水、漏浆。
4. 将灌浆料重量的10-15%加水量加水搅拌(机械搅拌2-3分钟,人工搅拌5分钟以上)。
5. 将搅拌均匀的灌浆料从一个方向灌入灌浆部位。必要时可借助竹条或钢钎导流,可适当振捣或轻轻敲打模板。
6. 施工完毕后应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖草帘或棉被阴湿养护3-7天。
7. 使用温度为-10℃至40℃。严禁在灌浆料中掺入任何外加剂或外掺料。
拆模和养护时间及环境温度的关系
日较低气温(℃) |
拆膜时间(h) |
养护时间(d) |
-10~0 |
96 |
14 |
0~5 |
72 |
10 |
5~15 |
48 |
7 |
≥15 |
24 |
7 |
包装贮运
1. 灌浆料为40kg袋装,存放在通风干燥处并防止阳光直射。
2. 保质期为6个月,**出保质期应复检合格后方可使用。
一、直辖市:
1. 北京
2. 上海
3. 天津
4. 重庆
二、华北地区
5. 河北: 石家庄 唐山 秦皇岛 邯郸 邢台 保定 张家口 承德 沧州 廊坊 衡水
6. 山西: 太原 大同 阳泉 长治 晋城 朔州 晋中 运城 忻州 临汾 吕梁
7. 内蒙古: 呼和浩特 包头 乌海 赤峰 通辽 鄂尔多斯 呼伦贝尔 巴彦淖尔 乌兰察布 兴安 锡林郭勒 阿拉善
原标题:中国又一工程惊艳世界!长城下,有一座世界深的高铁站
在世界文化遗产八达岭长城核心区和老京张铁路下方,一处震撼世界的工程正在悄然推进。地下102米处,正在崛起的京张高铁长城站连接北京与张家口,不仅是2020年北京**的重要交通设施之一,也是京包兰快速客运通道的重要组成部分,连接西北和华北。
记者近日走进施工现场,揭秘这座开创多个世界之的地下高铁站。
八达岭长城地下102米发生着你不知道的巨变
△长城下高铁站模拟图
△建设中的京张高铁八达岭长城站